xf187兴发娱乐官网-2018年国内豪华品牌销量,7家涨幅超5%,保时捷突破8万台!

澳门99真人线上娱乐2020-01-05 14:51:17

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xf187兴发娱乐官网,虽然2018年国内汽车市场整体销量下滑,但是消费者购买豪华品牌汽车的热情丝毫未减,2018年除了少数几个豪华品牌销量同比去年出现下跌外,大部分品牌都有明显增长。今天小智统计了11个豪华品牌的2018年销量情况,以下是统计结果。其中东风英菲尼迪、广汽讴歌为国产车型销量数据,其余品牌都包含进口车型,奔驰不含smart。

2018年国内豪华品牌销量解读:

①奥迪在单一豪华品牌中销量最大,达到了660888辆;如果奔驰算上smart品牌的话为674125辆,超过奥迪,本表统计的奔驰销量不含smart品牌;

②凯迪拉克涨幅最大,同时总销量超过20万台,成为二线豪华品牌的领头羊;

③雷克萨斯在部分车型加价的情况下涨幅超过20%,表现惊人;

④保时捷在国内的销量超过8万台,中国也成为了保时捷最大的市场所在地;

我们可以发现,在上面的11个豪华品牌中,有7个品牌的2018年销量同比去年增长了5%以上,下面小智对它们的销量表现进行简单的分析。

2018年奥迪在中国一举刷新了自己的销量记录,超过66万台的成绩同比去年增长了11%,这其中卖得最好的车型要属奥迪a4l,全年一共卖出了167923台。取得这一好成绩也与奥迪a4l的优惠不断加大有关,现在24万元就能拿下2.0t低功率的40tfsi车型,这也让很多原本预算20万买合资b级车的消费者有了新的选择。

奥迪a6l刚刚换代,老款车型在2018年贡献出了153273台销量,仅比a4l少了14000多台。如今全新奥迪a6l上市后,相比奔驰e级、宝马5系的产品更有科技感,给人的感觉也更加新颖,等到出现一定的优惠幅度后,2019年的销量预计也不会差。

suv方面,奥迪q5/q5l在2018年共卖出了123421台,占到了奥迪全年销量的18.7%。除了a4l、a6l、q5l这些车型外,奥迪a3、奥迪q3等销量也表现不俗。2019年奥迪预计在国内上市13款新车,其中不乏全新q3、q8等重点车型,让我们拭目以待。

如果单从2018年上半年的销量数据来看,豪华品牌中奔驰以34.8万辆的数据取得了半程冠军,奥迪以30.66万辆紧随其后。但是到了2018年下半年,奥迪连续6个月的单月销量均超过奔驰。究其原因,除了奥迪下半年部分车型(q5l)产能爬坡以及a4l、a6l让利幅度加大外,进口车方面奔驰受关税调整的影响更大,这也在一定程度上影响了奔驰的年销量。

具体到车型上,奔驰c级和e级的年销量超过了14万台,优惠幅度也达到了3、4万元。奔驰glc-l的加入为奔驰在中型suv领域注入了一针强心剂,12月奔驰glc的接近14000台,全年的销量也接近12万台。新上市的a级三厢俨然成为抖音中的神车,如果未来优惠几万元,销量表现值得期待。

2019年奔驰将引入超过15款全新或改款车型,其中全新cla、gls、gle、glb、b级等车型将更具竞争力。另外奔驰在bba中的优惠幅度一向是较小的,如果2019年奔驰再稍微多放点优惠出来,奥迪的王者之位恐怕就危险了。

2018上半年宝马的日子并不是太好过,半年销量未突破30万辆,不过下半年随着主销车型5系、3系、x1优惠的不断扩大以及全新x3的逐渐上量,宝马在2018年的销量达到了64万台,刷新了宝马在国内的销量纪录。

宝马x3的国产弥补了宝马在国产中型suv方面的空白,现在它在市场上也有了4万元左右的优惠幅度。宝马3系成为了今年最值得抄底入手的豪华品牌中级车,近8万元的优惠幅度使它的年销量突破13万台。除此之外,x1的年销量也接近10万台,实力不容小觑。

2019年宝马计划在大型豪华车市场持续发力,宝马x7、全新8系等车型的引入对于拔高宝马的品牌价值很有帮助,不过这一级别的车型对于销量的贡献能力有限。

2018年凯迪拉克在国内的销量达到了22.8万台,同比增长率31.8%,成为当之无愧的二线豪华品牌领头羊。xt5车型成为了凯迪拉克销量的顶梁柱,82000多台的销量占了总销量的近4成,不过即使是6、7万元的优惠幅度,在面对同为二线豪华品牌沃尔沃xc60动辄7、8万的优惠幅度时,xt5显得有些力不从心,2018年xt5好几个月的销量数据落后于xc60。

ats-l依旧是凯迪拉克最走量的轿车,2018年卖出了57000多台,不过这背后的优惠幅度也是极其残酷的。虽然销量得到了保证,但是巨大的优惠对于凯迪拉克品牌的形象会产生打击,“以价换市”终究不是长久之计。

新品方面,2018年上市的凯迪拉克xt4车型并没有获得太强烈的市场反响,很多消费者认为它的空间和车身尺寸不相匹配。不过随着优惠力度的增加,12月份它的销量突破了4千台,预计2019年xt4将成为凯迪拉克销量增长的一个爆点。近期xt6的车型图片也被曝光,凯迪拉克的suv产品矩阵将更加完善。

“闷声发大财”用来形容雷克萨斯再合适不过,连奔驰c级、e级也要靠3、4万元的让利才能卖得好,而雷克萨斯多数车型还处于加价等车的状态。2018年雷克萨斯在国内的销量超过16万台,其中es车型贡献了6.2万台的销量,如今上海的行情还是加3万装潢起步。而且在这16万台中,有近5万台车型为混动车型,可见雷克萨斯的混动深入人心。

雷克萨斯ux已经公布预售价,2019年对于那些想要30万内落地雷克萨斯suv车型的消费者来说,是一个不错的选择。在保障现有产品的品质、丰富新营销举措、完善工厂产能以及全新suv的助力下,2019年雷克萨斯在国内的销量突破20万台也不是没有可能。

沃尔沃在2018年的销量表现比较抢眼,同比增长率仅次于凯迪拉克和雷克萨斯,13.06万台的销量中,沃尔沃xc60贡献了5万多台。作为一款2017年12月才上市的换代车型,今年7月份开始,沃尔沃xc60毫不犹豫得将优惠幅度提升到7万元以上,这对于销量的提升效果是立竿见影的。小智认为作为一个二线豪华品牌,及时放低姿态迎接市场也不失为一个明智之举。

沃尔沃本身也并不排斥这种降价营销策略,s90优惠后不到30万、s60l优惠后不到20万已经可以在很多沃尔沃的广告中看到。并且沃尔沃还针对饱受诟病的售后费用进行了调整和官网公示,打消了一部分潜在车主的购车顾虑。2019年如果全新s60l也能延续沃尔沃其它车型的优惠力度,它的销量表现应该不会差。

说到“闷声发大财”的豪华品牌,除了刚刚提到的雷克萨斯之外,保时捷绝对算一个。2018年保时捷全球销量256255辆,其中中国市场为80108辆,成为保时捷最大的单一市场,而排名第二的美国市场仅为57202辆。熟悉保时捷的朋友一定知道,保时捷很少有素车出售的,大都选装了几万到几十万不等的选装件。

所有的保时捷车型中,全新macan的销量最大,全球销量超过了8万台,除此之外,cayenne、panamera的销量也很不错。2018年中国新车质量研究中,保时捷的百车问题数甚至低于雷克萨斯,可见质量可靠性也是保时捷在国内收获佳绩的一大原因。

通过上面的分析可以看出,豪华汽车在国内依旧很有市场,毕竟随着豪华车价格的不断下探,越来越多人可以消费起豪华品牌。除了这7个同比增长率较高的豪华品牌,其它少数豪华品牌表现有些差强人意,或是质量可靠性不佳、或是营销不当、或是产品定位不清晰。有句话说得好“没有无缘无故的成功,也没有无缘无故的失败”。

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