利来w66.com最新首页-最靠谱的造车新势力,不靠PPT圈钱,在美国硅谷,AMG给代工

澳门99真人线上娱乐2020-01-10 14:46:46

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利来w66.com最新首页,01,这个“新势力”套路有点不一样

见证了乐视泡沫的破灭,以及诸多“造车新势力”不靠谱的表演,业内越来越多的人开始对“互联网造车新势力”表达不屑——比如大众董事长穆伦、通用前副总裁鲍勃鲁兹等;公众对这些新势力的态度也由好奇、期待,逐渐转变为嘲讽,从刚开始的“以为神”,慢慢发现“技止此耳”。

如今,“造车新势力”这个群体称谓已经暗含贬义,因为公众发现他们拿得出手的始终只有一张ppt。

当初“贾布斯”和法拉第未来首席财务官、宝马前cfo斯特凡•克劳斯同台,忽悠大家一起为梦想窒息。

2018年3月,又将有一家造车新势力将横空出世。

这家公司叫sf motors——没听说过哦,会不会又是一个打算用ppt圈钱的公司?

“经过两年的厚积薄发,成立于美国硅谷的智能电动造车新势力sf motors(后续简称为sf公司)将于3月底在硅谷首次举行全球发布会。在此次发布会上,sf公司不仅将发布企业未来愿景,还将首度公开展示其在智能、电动领域的全球领先技术,凝聚企业设计理念精髓和尖端科技元素的suv产品阵营也将全球首次公开亮相。”

网上搜到的新闻——看行文风格,应该是官方的新闻通稿——第一段信息量就有点大:这是一家成立于硅谷的公司,要造的是智能电动车,3月底要开的是一场“全球发布会”……

不过,这些都不是最重要的,首先引起青主好奇的是,第一次举行的全球发布会,不仅仅有ppt——企业理念和愿景——还有新车型(注意,不是概念车哦!!!重要的事情要打三个感叹号),而且还不止一款!!!

不仅有新车型,还要公开展示其在智能、电动领域的全球领先技术!嗯?这不是“新势力”们的固有套路啊!

这个“造车新势力”套路不大一样

“经过两年的厚积薄发”——啥意思?难道这是一个已经有两年“悠久”历史的公司?那不比蔚来、拜腾们晚多少啊,怎么在过去“新势力”们最闹腾的这两年里一直都悄没声呢?这不符合“新势力”们三天一场发布会、每周一个大件事的不遗余力的造势风格啊。

而且还是“厚积”的两年?悄没声的这两年里,sf公司竟然不是搁家里改ppt啊?都“厚积”了些啥?

这不能不让人感到好奇。虽然青主对所有造车新势力们都已经丧失了兴趣,但sf这个“新势力”确实太不一般了,于是青主对它做了一点稍微深入的了解,手段很简单——问度娘!

虽然崔永元说“3.15最该打的假就是百度”,但是你也不得不承认,想了解一点自己不知道的东西的时候,最简单的办法还是问度娘。当然,搜出来的信息鱼龙混杂,真真假假,虚虚实实,你必须自己判断甄别。

百度之下,青主发现这个sf和之前的新势力们还真不一样。

首先还是简单介绍一下sf公司的来龙去脉。

这家公司于2016年1月28日在美国硅谷成立——实打实的已经有两年多的历史了,创始投资者是中国的小康股份。sf公司的大致经历如下:

2016年1月28日 在美国硅谷成立

2017年1月 “密西根大学—sf motors互联和智能驾驶联合研究中心”成立

2017年3月 硅谷总部大楼投入使用

2017年7月 全球供应商合作伙伴会议在硅谷总部举行

2017年7月 在北京中关村软件园成立(北京)智能驾驶研究所

2017年8月 在密西根大学召开第一届sf motors-密西根大学智能驾驶研讨会

2017年10月 正式收购美国电动汽车电池系统研发设计公司inevit的100%股权

2017年11月 正式完成对美国am general公司民用工厂的收购交割

2018年1月 正式取得美国加州的智能驾驶测试牌照

这两年里,外界没有看到一份sf公司的ppt,但是人家悄没声地真干了不少事啊,搁某视汽车或者某腾汽车上,那还不得开80次发布会?

在3月底的发布会之前,sf公司“已全面完成了对核心电驱动技术、整车智能制造技术以及智能驾驶技术的中美两地资源整合,建立了一支长期服务于特斯拉、宝马、大众等知名汽车品牌的全球化精英技术团队,完成了在中美两地同步发展高端电动汽车的业务闭环”。说人话就是——sf公司已经完成了从技术研发、人才团队,到产品开发、生产基地建设等各项事宜的准备工作。

sf公司即将在发布会上亮相的其中一款suv的官方预告图

02,现成的中美两地高端产能

制造能力,是很多造车新势力过不去的一个死结。今天,找个设计公司设计一款看起来不赖的车,不难;再找个工程公司,帮忙弄一款开起来不错的样车,也不难;但是,要实现大批量、高质量地高效生产,非常难。

高效率、高品质、大批量的制造能力,是现代汽车业的制约性门槛。

有多难?请去问马斯克。特斯拉的小马哥现在一天到晚最头疼的就是一堆model 3订单无法交付,不是他不想交,是实在造不出来。确保高效率、高品质、高一致性的大批量生产,是汽车行业一道极高的门槛,小马哥可以将史上运载能力最强的火箭发射上天,但是却迟迟解决不了model 3的生产问题。

小马哥现在有些焦头烂额,他承认特斯拉正陷入可怕的“产能地狱”。

sf公司却已经“全部完成了中美两地双制造基地布局”。

在美国,sf公司于2017年11月完成了对am general民用汽车工厂的收购,未来将在该工厂生产sf公司旗下智能电动汽车,满足美国和欧洲市场的需求。

可能大家不太了解am general这家公司,这是美国一家顶级汽车解决方案集成供应商,成立于1903年,专注于为全球汽车客户提供车辆设计、生产和支持,曾连续多年生产民用悍马h2车型和奔驰r系列车型,拥有一支经验丰富的管理团队和熟练的产业工人。

据悉,sf 公司不仅收购了与amg民用汽车工厂相关的土地、厂房、工厂设备和配套设施等商用资产,管理团队和产业工人也得以保留,连amg给奔驰代工期间形成的宝贵无形资产也一并接手。

am general是美国一家顶级汽车解决方案集成供应商,曾连续多年代工生产悍马h2、奔驰r级等高端车型。

在中国,sf公司将使用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂,进行智能电动车型的生产,满足中国市场消费者需求。

资质问题,在中国是一个生死攸关的问题,没有资质,一切都是零。《新建纯电动乘用车企业管理规定》自2015年7月正式实施,国内新建新能源乘用车公司是需要获得发改委审批的。截至目前,很多忽悠得惊天动地的新能源车企,其实都是在裸奔——他们压根就没有新能源车生产资质,比如蔚来、小鹏、拜腾。事实上,发改委在去年6月已经暂停了新能源乘用车生产资质的审批工作,至今尚未重启。

不完全统计,目前国内的造车新势力已经超过300家,而获得生产资质的只有区区18家。很多没有资质的只能采用“代工模式”,曲线解决生产问题。但是,生产环节自己都不能掌控,生产节奏、制造品质、产品一致性等如何保证,大家自己琢磨去吧。

03,产销未动,研发先行

智能化和电池系统,是未来电动车行业的两大支点,是这个行业的核心竞争力。sf公司与美国密西根大学签署了长期战略合作协议,并成立了密西根大学—sf motors联合研究中心,双方重点研发方向是智能驾驶技术,开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景。

密西根大学是一所世界顶尖的综合研究型大学,在2016年us news世界大学排名中位居世界第17位(作为对比,清华大学排位是59);在2017年全球大学人工智能影响力排行榜上,密西根大学排名第十,超过哥伦比亚大学、牛津、耶鲁、芝加哥大学等一众世界名校。

今年1月初,sf公司正式取得美国加州的智能驾驶测试牌照,在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上,现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行智能驾驶测试。

sf公司已经正式取得美国加州的智能驾驶测试牌照,在智能化领域,sf公司这家只有区区两年历史的“新势力”已经走在了很多公司的前面。

2017年10月,sf 公司以3300万美元的价格,收购了美国inevit的100%股权,这是一家电动汽车动力电池系统研发设计公司。据悉,inevit研发、设计的标准化电池模组系统,可大幅降低量产成本,其创新研发的激光焊接技术可推动电池模组的快速制造,这些技术已经引起了国际主流汽车品牌的关注,目前inevit已获得奥迪的开发订单,并与戴姆勒、大众、雷诺等就电池系统开发达成了合作意向。

拥有中美两地的生产和研发基地布局;在智能驾驶和电池系统两大核心领域,整合了最尖端的行业资源;在别的造车新势力不停开发布会、演示ppt的时候,sf公司已经请好了东风、备好了草船,即将举行的发布会,只是万事俱备之后的一个点火仪式。

04,豪华天团为何频频出产垃圾

就在写这篇稿的时候,青主的邮箱又收到了拜腾的邮件——“前本田、雷诺首席工程师强势加盟,byton拜腾造车进程加速”。

如果在几年前,拜腾继续打造豪华天团的举动是可以唬住青主的,然而,拜腾的天团有当初乐视的豪华么?

当初加盟乐视/法拉第未来的大咖包括宝马的前首席财务官斯特凡•克劳斯、宝马高级副总裁乌利齐•克兰茨、上汽通用前老大丁磊、上汽大众前老大张海亮等。这些人比戴雷、毕福康团队豪华多了吧?丁磊曾是上汽集团副总裁,戴雷只是华晨宝马负责销售的副总;乌利齐•克兰茨号称“宝马i项目之父”,而毕福康只不过是i8的项目总监。然而,这么豪华的阵容,最终并没有什么卵用。更早前,观致的团队何尝不豪华呢?

论阵容的豪华,乐视/法拉第未来曾经是无与伦比的,然并卵。

《妖妖铃》大家看过么?吴君如执导、陈可辛监制,吴君如、沈腾、岳云鹏、张译、papi酱、吴镇宇、方中信等主演,阵容不可谓不豪华,然而,用知乎上某网友的话说,这是一部“实至名归的电影垃圾”,是“毫无笑点的喜剧”。

不是阵容豪华就能拍出好电影,也不是投资够大就能拍出经典电影,最关键的是要有讲好故事的诚意、拍出好电影的追求,否则,只是为了圈钱,再豪华的阵容、再大的投资,也只能拍出妖妖铃、悟空传这样的垃圾。

同样,没有真正用好的产品、好的服务去满足消费者需求的诚意,只是追着风口想成为飞起来的那只猪,再豪华的阵容、再漂亮的ppt,最终也只能是一场泡沫、一地鸡毛。

没有出精品的诚意,再强的阵容拍出来的也只能是垃圾。

在sf公司身上,我们没有看到概念炒作,没有看到圈钱的冲动,它没有一众初创公司的孟浪,也没有某些互联网造车势力的浮躁,它从资金、人才、研发、制造、渠道,每个环节扎扎实实地铺垫、准备,它有制造能力、有生产资质,更有成功的汽车行业经验,在一众越来越让外界感到不靠谱的“造车新势力”里,它的确是一个异类,是一股清流。

美国硅谷向来是全球的创新中心,苹果、谷歌、特斯拉均诞生于此,也许,一周之后,大家还应该记住另一个名字——sf motors。

一周之后,在sf发布会上将会有怎样的震撼和惊喜等待着我们,青主和大家一起拭目以待!

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